船体用结构钢（GB712--1988）
(1)化学成分
船体用结构钢的化学成分
|
钢
类 |
等级 |
化学成份（质量分数）（%） |
|
C |
Mn |
Si |
P |
S |
Al |
Nb |
V |
|
一般
强度
钢 |
A |
≤0.22 |
≥2.5C |
0.10-0.35 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
|
|
|
B |
≤0.21 |
0.60-1.00 |
|
D |
≤0.21 |
0.60-1.00 |
≥0.015 |
|
E |
≤0.18 |
0.70-1.20 |
≥0.015 |
|
高
强
度
钢 |
AH32 |
≤0.18 |
0.70-1.60 |
0.10-0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
≥0.015 |
|
|
|
DH32 |
0.90-1.60 |
|
EH32 |
0.90-1.60 |
|
AH36 |
0.70-1.60 |
0.015-0.050 |
0.030-0.10 |
|
DHB6 |
0.90-1.60 |
|
EH36 |
0.90-1.60 |
(2)力学性能
船体用结构钢的交货状态
|
钢材等级 |
厚度/mm |
交货状态 |
|
A |
所有厚度 |
热轧、控轧或正火 |
|
B |
所有厚度 |
热轧、控轧或正火 |
|
D |
≤25
>25 |
热轧、控轧或正火①② |
|
E |
所有厚度 |
钢板：正火；
型钢；正火或控轧 |
|
AH32
AH36 |
≤12
>12 |
热轧、正火或控轧正火①② |
|
DH32
DH36 |
≤12
>12 |
正火或控轧②正火①② |
|
EH32
EH36 |
所有厚度 |
正火② |
①经船检部门同意 ，可用空轧代替正火。
②对控轧的型钢，可不进行正火，如果热轧型钢的V型冲击，试验能得到稳定的良好效果，经船检部门同意，可按热轧状态交货。
船体用结构钢的力学性能
|
钢材
等级 |
厚度
/mm |
屈服点
ós/MPa |
抗拉强度
ób/MPa |
伸长率
δ5(％) |
v型冲击试验 |
冷弯试验 |
|
温度
/℃ |
平均冲击
吸收功
AKv/J |
窄冷弯
b=2a
180℃ |
宽冷弯
b=5a
120° |
|
纵向 |
横向 |
|
≥ |
≥ |
≥ |
|
A |
≤50 |
235 |
400-490 |
22 |
|
|
|
d=2a |
|
|
B |
0 |
27 |
20 |
|
d=3a |
|
D |
-10 |
27 |
20 |
|
|
E |
-40 |
27 |
20 |
|
|
AH32 |
≤50 |
315 |
440-590 |
22 |
0 |
3l |
22 |
|
d=3a |
|
DH32 |
-20 |
31 |
22 |
|
|
EH32 |
-40 |
31 |
22 |
|
|
AH36 |
≤50 |
355 |
490-620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
|
d=3a |
|
DH36 |
-20 |
34 |
24 |
|
|
EH36 |
-40 |
34 |
24 |
|
注：1.厚度大于50mm的力学性能和工艺性能指标由供需双方协商规定。
2.厚度大于25mm的A级钢材，最低的屈服点允许为220MPa。
3.经船检部门同意，厚度小于25mm的B级钢材和厚度不大于12mm的热轧、控轧AH32、AH36钢材及厚度不大于30mm的正火处理的AH32、AH36钢材，可不进行冲击试验。
4.如冷弯试验持续得到良好结果，经船检部门同意可以免试。
5.除订货时有说明外，冲击试验一般只作纵向试验。
6.钢材厚度小于12mm的，采用小尺寸试样操作冲击试验，最小平均冲击吸收功应符合下表规定：
|
钢材等级 |
A、B、D、E |
AH32、DH32、EH32 |
AH36、DH36、EH36 |
|
小试样尺寸/mm |
10×7.5 |
10×5.0 |
10×7.5 |
10×5.0 |
10×7.5 |
10×5.0 |
|
平均冲击吸收功
Akv/J |
纵向 |
22 |
18 |
26 |
21 |
28 |
23 |
|
横向 |
17 |
13 |
18 |
15 |
20 |
16 |
7.厚度2-4mm薄钢材的ób上限可以超过上表规定，伸长率允许有如下表规定：
|
钢板厚度/mm |
2-3 |
>3-3.5 |
>3.5-4 |
|
ó5降低值(％) |
5 |
4 |
3 |
(3)用途
适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶的船体结构。
