在昨日华菱钢铁2011年度业绩说明会上，华菱钢铁董秘、总经济师阳向宏对《第一财经日报》记者表示，公司管理层认为，公司即使发展其他非钢项目，仍然需要基于钢铁主业的做强。

　　不过他也承认，2012年甚至可能更长一段时期，仍然是钢铁行业发展十分艰难的时期，公司创效脱困的任务十分艰巨。

　　去年这家公司通过出售非核心资产以及获得政府补助11.6亿元，才实现归属于上市公司股东的净利润7013.6万元。如果剔除这些收入，去年公司将出现十几亿元亏损。

　　阳向宏对此解释说，去年前三个季度，公司亏损额已减少至1.63亿元，三季度实现单季度盈利，但去年9月份以来，钢材价格大幅下跌至亏损加大。

　　另外，子公司涟钢一直是集团最大的亏损源。2010年，华菱涟钢大幅亏损26.67亿元，致使华菱钢铁一度巨亏26.44亿元。

　　不过，阳向宏称，2011年涟钢已得到大幅改善，亏损约2.5亿元，已较2010年减亏24亿元。

　　对于今年如何扭亏，华菱钢铁财务总监戴佐军称，公司制订了挖潜增效计划，具体包括减少有息负债、降低资产负债率、集中资金管理、减债降负、降低工序成本、推进采购协同和营销协同等九大措施，争取实现钢铁主业的扭亏。

　　当日，安赛乐米塔尔与华菱钢铁的合作情况，也是广大股东及媒体关注的焦点。

　　华菱钢铁股东——安赛乐米塔尔持有的公司股改限售股和2007年定向增发限售股已经分别在2009年3月1日和2011年1月21日满足解除限售的条件。今年2月，安赛乐米塔尔对上述限售股份申请解除限售。

　　市场对此猜想，受制于华菱钢铁近年业绩的连连巨亏，米塔尔或许有意开始逐步撤出华菱钢铁。数据显示，2010年，由于子公司华菱涟钢大幅亏损26.67亿元，导致华菱钢铁巨亏26.44亿元。

　　不过，阳向宏对上述传闻回应称，尚未听闻安赛乐米塔尔有任何减持公司股份的计划，米塔尔仍然将与公司加强合作。“公司与安米的技术合作不断深化，目前正在积极推进汽车板合资项目。”

　　据介绍，目前，该项目已经完成设备采购合同的谈判，即将签署采购订单。预计将于2014年初投产，投产后将形成150万吨产能。期间，安米将为汽车板公司的建设、运营提供全方位的技术支持。

　　目前，上市公司持有汽车板合资公司34%的股权，华菱集团和安米分别持有汽车板合资公司33%的股权。